一、事件：国六b将于7月实施

今年5月初，五部门发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，提出自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

资料显示，“国六”全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为防治机动车污染排放，改善环境空气质量制定的国家标准。生产企业被要求确保所生产和销售的车辆满足标准。因其复杂性和难度均大于“欧六”标准，因此也被业内称为“全球最严排放标准”。

(资料图)

具体来看，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。而在此之前，北京、上海等城市已经跨过国六A，于2019年提前实施国六B标准。

新规有哪些特点？

1、排放标准更严

据中信证券介绍，排放标准上，国六b和国六a相比，对CO、NOx、PM等多种污染物排放要求限制更为严格。相比国六a，国六b要求汽油车CO下降29%，THC下降50%，NMHC下降49%，NOx下降42%，PM下降33%，PN和N2O不变，排放限值要求全面看齐甚至超过国际标准。

2、实施RDE测试

在测试标准上，国六标准新增RDE试验，即实际行驶排放测试，指的是测试车辆在实际使用条件下的排放水平，包括市区、市郊、高速3种工况。其中，国六a阶段中RDE仅监测并报告结果，但国六b为正式实施RDE测试。

3、给予国六b非RDE车型给予过渡期

此外，政策允许国六B非RDE车型给予半年过渡期允许销售至12月31日，而根据乘联会数据统计，当前国六A库存仅几万台，国六B非RDE车型库存低于100万台。

会带来哪些影响？

光大证券认为，国六b对于机动车及其他相关机械的尾气排放提出了更高的要求，在尾气处理系统中所需的车用尿素、蜂窝陶瓷载体等化工产品的市场空间也将进一步打开。

分析指出，车用尿素溶液为除去尾气中氮氧化物所用SCR技术的必要添加剂，其分解产生的氨气在催化剂的作用下可与尾气中的氮氧化物反应生产无害的水和氮气。2021年我国车用尿素销量约为286万吨，预计远期国内车用尿素年均需求量约为609-870万吨，相较于2021年销量可提升约113%-204%。

催化剂方面，华泰证券表示，现代三元催化剂对贵金属的使用非常灵活，氧化铈和氧化锆作为氧储存材料加入到三元催化剂中，氧储存材料可以通过不同化学条件下的价态转化来控制发动机中的空燃比，将转化率维持在较高的水平，国六的实施可能会带动贵金属价格上涨。

此外，天风证券也指出，新规下废气再循环系统（EGR）将重回主流技术路线，催化剂涂覆+集成封装、车载监控终端等也值得关注。

二、历史大涨

2023年5月9日，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告，消息公布次日，A股国六排放标准概念异动，艾可蓝、凯龙高科涨停。

非道路移动机械第四阶段排放标准于当年12月1日起实施，2022年11月16日，A股汽车排放板块走强，艾可蓝20%涨停，奥福环保、凯龙高科等大涨。

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