徽商网综合消息“自主品牌要想崛起，要规范自己的行为，文明竞争。”“真正的竞争是工程师之间的对决、技术的对决，而不是在这之外的东西。”“奇瑞公司没有‘聪明人’，只有一群‘老黄牛’。”在近日举行的2023中国汽车重庆论坛上，《徽商》杂志封面人物、奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃为业界发声，立场鲜明、内涵丰富。

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中国自主品牌要想崛起，要规范自己的行为

汽车产业进入下半场，汽车企业之间的竞争也随之进入“淘汰赛”。在此背景下，汽车市场的头部效应越来越明显。作为自主品牌的头部企业，并有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城，以及广汽自主和上汽乘用车，都希望打赢这场残酷的“淘汰赛”，进而迈进世界一流汽车品牌行列。

在日前召开的2023中国汽车重庆论坛上，尹同跃表示，“中国品牌要想崛起，要规范自己的行为，文明竞争。汽车企业之间真正的竞争是工程师之间的对决、技术的对决，而不是在这之外的东西”。

作为汽车制造专业出身的理科生，尹同跃以对核心技术的痴迷，让奇瑞成为中国汽车工业探索之路上的灯塔。从摆脱对国外技术的依赖开始，全面自主研发便成了“技术奇瑞”的骨血基因。

尹同跃表示，奇瑞要继续坚持“理工男”的精神，把技术做好，把汽车做好，把客户服务好，真正做到“三心三力两个声音”。

“三心”指的是在技术上、在服务上、在产品造型上，要有不断追赶超越的好胜心；对于新技术、新事务要始终保持好奇心；面对其他品牌能做到的事、能达到的高度，自己要有自信心。“三力”指的是提高与客户、供应商的沟通力、提高领导力和学习力。“两个声音”首先是要听从内心的声音，更重要的是要听取用户的声音，听取用户内心想要什么，怎样为用户创造价值、满足用户需求。

尹同跃强调，奇瑞公司没有聪明人，而是一群“老黄牛”，是特别善于向所有同行学习、向非汽车行业跨界学习的老黄牛。所以奇瑞这么多年就是一家闷头干、闷头学的“老黄牛”企业。

呼吁汽车企业要保持理性

据中汽协发布的数据显示，“在汽车出口前十企业中，上汽出口量达8.3万辆，同比增长5.9%，占总出口量的21.3%。与上年同期相比，奇瑞出口增速最为显著，出口达7.4万辆，同比增长1.7倍。”

在上汽和奇瑞保持高歌猛进的同时，新崛起的“四强”在海外市场同样“狂飙”。数据显示，5月，长城、吉利、长安、比亚迪的海外销量分别为25131辆、22864辆、19248辆、10203辆；前5个月的累计销量分别为98920辆、98558辆、76922辆、63753辆。

“新能源汽车的出口成为全球第一是值得高兴的事情。国际市场很大，但坑也很多，需要谨慎对待。如果没准备好就走出去，伤害的不仅是自身品牌，也是整个中国汽车行业的名誉。”尹同跃呼吁汽车企业要保持理性，中国智能新能源汽车依然任重而道远，企业需要有造血能力，违反商业逻辑很难走远。

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